как установить ротор на иж

Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим

Roman 13 писал(а):статор понадйнше явовського,а от якор ?...робота зроблена на 5+Приводишь факты почему ижовский статор надежнее явовского или получаешь недельный отдых от форума за разжигание срача иж vs jawa

Мотоцикл: ¶Ж ЮП¶ТЕР-5

Поблагодарили: 0 раз.

Благодарил (а): 0 раз.

Сообщения: 384Зарегистрирован: 29 июл 2012, 18:47Откуда: бля Трускавця

статор понадйнше явовського,а от якор ?...робота зроблена на 5+

Мотоцикл: Jawa 350 634-7-00

Поблагодарили: 0 раз.

Благодарил (а): 0 раз.

Сообщения: 19Зарегистрирован: 06 июн 2012, 11:42Откуда: Киев

Последний раз редактировалось 17 сен 2012, 19:44, всего редактировалось 2 раз(а).

Всем доброго времени суток! Вот решил рассказать вам свою историю об установке Ижевского 12-вольтового генератора на 634-ю Яву. Идея возникла после длительных попыток получить зарядку на минимальных оборотах с помощью генратора Г-221, чудом установленого с правой стороны двигателя предидущим хозяином. (при этом хозяин даже умудрился прицепить правую крышку, порезав её внутреннюю перегородку) Предлагаю к рассмотрению сей девайс) Также был порезан картер:Был преобретён новый СССР-овский генератор ИЖ (12V; 10А; 140Вт) Сразу же была обрезана передняя часть генератора по щёточный узел для возможности установки шторки-модулятора без переделки правой крышки.Ижевский ротор становится на Явовскую 6-вольтовую цапфу без каких-либо переделок, поэтому сложности возникают при установке только статора.Планшайбы для крепления статора не было, поэтому было принято решение изготовить переходник из 5-миллиметрового листа стали. После 3-х часовой тошнотворной работы по вырезке отверстия и подгонке переходника имеем вот такой результат:В пластине было выбрано углубление 2мм для посадки её на прилив сальника коленвала: Кроме этого были приварены три направляющих для центровки статора и сделан штифт для посадки его только в одно положение.К картеру переходник крепится двумя болтами как и родной 6-вольтовый генератор, а для крепления статора в нем просверленны три отверстия с резьбой М5.Установку генератора начинаем с крепления планшайбы:Устанавливаем ротор и зажимаем его болтом вместе с фланцем под модулятор:Далее устанавливаем статор с предварительно выведеной клемой центра обмоток статора для использования автомобильного реле контрольной лампы работы генератора РС-702, и подключаем проводку. Датчик Холла был установлен на алюминиевой пластине:Генератор работает с автомобильным реле-регулятором ВАЗ 2101 и автомобильным выпрямителем "подкова". Результат:На номинальное напряжение (14В) без включённого света генератор выходит уже при 1100 об/мин, а при включённом свете при 1800 об/мин.

Установка генератора ИЖ 12V на Яву 634